它秒杀了《魔兽世界》:刷新中国网游史“拖更”纪录

来源:游戏智库 发布时间: 2020-03-05 13:31:54

相信许多《坦克世界》的玩家都已经听到了风吹草动,请原谅笔者标题党的无耻行径,对于《坦克世界》的国服运营方空中网,大家实在是有太多的怨气和愤怒。


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《坦克世界》是一款非常有气质的射击对战游戏


谈及中国网游的“拖更”史,恐怕许多资深玩家说不尽道不完,且不论许多半途夭折乃至杳无音讯的代理计划,单单是与外服的新版本同步,就引发了无数次的撕逼大战。其中最为著名的两次,都发生在《魔兽世界》身上,也就是TBC(燃烧的远征)和WLK(巫妖王之怒),分别比外服延期了8个月和22个月。


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这个界面让玩家等了两年


而比起我们今天要说的《坦克世界》,WLK的延期拖更在时间长度上可能还要略显逊色,不过,情节却有着惊人的相似。当然不是指两款游戏的名字相似,而是他们都牵扯到了运营权的易手。


回首2009年的夏天,网易作为屠龙勇者,民心所向,斩杀了恶龙,开辟出了此后十年与暴雪亲密合作的时光。何为“正义”,并不在于谁最终拿下了游戏的代理权,而是因为九城以玩家账号数据为商业筹码的资本行为。在经历了两家公司之间的商业利益矛盾、多个主管部门对游戏管理职责的划分矛盾、玩家权力与主流舆论的社会矛盾,在2010年的8月31日,网易的《魔兽世界》终于开放了WLK资料片,而外服却已经将巫妖王斩于马下,即将开启大灾变的前夕任务。


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WLK的姗姗来迟也是社会舆论矛盾所致

相信经历过那个年代的玩家,都会对这三个字心有余悸


十年之后,这样一件戏谑的事情再次发生在了国服代理游戏上。只是时过境迁,客户端游戏已经从炙手可热的香饽饽,变成了无人问津的烫手山芋。


《坦克世界》在2010年10月30日首发于俄罗斯本土,11年3月15日由空中网推出国服。至今已是有近10年“高龄”的经典网游,而国服也即将迎来9岁生日。期间,开发商兼外服运营方Wargaming始终对游戏保持着高强度更新,使其成为了全世界端游收入Top 5上的常青树。在2018年的3月27日,《坦克世界》外服同步更新到1.0版本(是的,你没有听错,运营了8年的测试版),但其中,唯独没有国服。


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即使是初代游戏的画质,也让玩家的电脑不堪重负


其实国服对1.0版本也早有宣传,在2018年春节,几乎每个《坦克世界》国人玩家都满心期待着正式版的上线。大多数玩家也是从空中网的主页上,了解到1.0的相关事宜——次世代标准的画质引擎实装、官方统合第三方插件、全新的坦克装饰品系统、游戏客户端需要完全重装。正式版的游戏将会成为PC端的显卡杀手,而对于CPU的负担也大大解放,仅仅是这一点,就足以让玩家群体沸腾。


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这山这水 这车这炮


在一段时间的空窗期之后,空中网宣布将于7月18日更新国服,紧绷的玩家舆论得到安抚——看来是游戏终于过审了。诚然,对于《坦克世界》这样带有大量现实军事元素的游戏,主管部门的仔细斟酌并非毫无来由。不少玩家已经完成了对外服的新版本考察,希望在国服上线之时就领先一步。


然而,就在更新的5天之前,官网再次更新公告,将矛头指向了开发组Wargaming的技术原因。


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在此后的半年里,国服的1.0更新因为各种“不可抗力”,又延期了数次。直到2019年的春节,落后一年之久的国服玩家已不再有人问及更新事宜,“内幕消息,二雷要更新”也成了玩家社区里的一个段子,一部分忠实粉丝,更早早地转战外服。至此,空中网不再承诺任何新的更新公告。


“拖更”期间,代理方空中网与Wargaming的矛盾被网友披露出来。其中最大的问题,就是国服与外服因为收费道具的不同,已经完全无法同步接轨到1.0版本。作为一家技术起家的公司Wargaming对于自己的游戏有着绝对的控制力,空中网不能修改游戏内数据,更无法自行添加设计过于强大的收费车辆。然而空中网另辟蹊径,发现游戏的测试服中,存在着许多未能正式上线的车辆数据,原因无外乎是属性太强,没能“活”到正式服。这些坦克,无疑就成了收费道具的最佳方案。“打不过就加入”,几乎绝大部分的国服坦克玩家都一定程度上充实了自己的“军备”。


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打不过就加入


然而在游戏更新到1.0正式版之后,因为引擎更换,旧版模型都不再适用,这些玩家真金白银购来的强力车辆就会成为不复存在的“国服特色车辆”,这一下就十分难办了。


不过此类事件也并非毫无学习教材,在久游网运营的《敢达OL》中,国服就与日服也产生了两个完全不同的版本平衡,在之后的大版本更新中,借用高达世界观中的“统合整备”一词,日方耗时数月为国服制作了全新的数据平衡,让国服的氪金玩家顺利着陆到新版本。空中网完全也可以拜托俄方技术支援,既然已经晚了许久,为何不将国服平衡彻底重做呢?


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原因也很简单,俄方从来没有允许过空中网私自贩售测试服车辆,也从来没有从这些充值中得到任何分红。因为所有的“特种车辆”,都是通过天猫商城以及网页抽奖的形式发放,俄方只能统计游戏内商城的数据。而到了1.0的节骨眼上,俄方自然会拿着这个“灰色地带”发难,空中网也必须要选择是否给Wargaming一个交代。


这一交代就是一年,现在距离外服1.0更新,已经过去了整整24个月的时间,在坦克玩家的心理预期里,这个“拖更”似乎即将迎来曙光。


换代理,“坦克”要换代理。


在2018年末的时候,网易曾代理了《坦克世界》的手游——《坦克世界闪击战》。大众曾一度认为,网易会顺水推舟接过端游的代理权,然而不知是网易担忧端游的前途,还是老东家空中网以代理权合同为要,最终网易与《坦克世界》的缘分没能续写。


在此之后,玩家群体普遍认为空中网不愿放下手中唯一的拳头产品,而且也握有俄方的某些把柄,因此两方都有着继续斡旋下去的筹码。直到这个春节,不少国内的《坦克世界》主播不约而同地放出了风声——360要接手坦克。


就在本周,一个域名在360旗下的页面开始为Wargaming和《坦克世界》宣传,而在运营方的名单上,赫然写着:空中网。这就令人感到费解了,如果360要接手“坦克”,为何还要把空中网带上?


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除非,整个空中网都要换血。近期有媒体发现,上海大承网络技术游戏公司(空中网的运营公司),已经向360旗下的公司进行股权出质,换句话说,空中网有可能正在易主。


通过转手代理权的形式,将空中网的企业价值进行出售,而其手中最大的筹码,则是玩家的账号数据。而一旦360买下了国服的代理权,更没有职责来处理“国服特色车辆”,玩家们以往的充值积累,很可能会以很小的“补偿”一笔勾销。


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大承是空中网的运营公司,而世界星辉就是360旗下的游戏公司


而如果得不到老玩家的支持,360对于《坦克世界》IP的估值将会持续走低,不仅“拖更”还会延续,接下来的运营也将陷入半死不活的境地,最终伤害的还是苦等多年的玩家群体。


目前,一切的消息都还潜藏于水面之下,空中网连发三篇公告,确认了即将关闭充值接口以及积分兑换渠道,目前国服的老版本运营即将终止已是板上钉钉,而在此之后,游戏是无疾而终,还是迎来新生,抑或是大难不死苟延残喘,我们将持续关注。

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